雷诺最近宣布对公司结构进行重组，重点放在品牌内容而不是销售数据上，这是自 7 月 1 日雷诺新任首席执行官卢卡·德梅奥（Luca De Mayo) 上任以来，旨在扭转该集团困境的首批重要举措之一。

根据集团声明，除了雷诺、达西亚和阿尔卑斯之外，雷诺还将成立第四个（品牌）业务部门，以加强对旅游行业的投资，但新部门的进一步细节尚未公布。高管将负责不同的品牌，而卢卡·德梅奥（Luca De Mayo) 将负责主要品牌雷诺（Renault)。

2020 年上半年，雷诺集团生产了 113 万辆汽车，同比下降 42%，而汽车销量达到 126 万辆，同比下降 35%。雷诺上半年的收入为 184 亿欧元（合 1523 亿元人民币），同比下降 34%，运营亏损 72.9 亿欧元（约合 602 亿元人民币）。在业绩发布会上，卢卡·德梅奥（Luca De Mayo) 表示，雷诺出现了前所未有的亏损，但仍有信心实现该集团的复苏。

在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn) 的领导下，雷诺的集团战略被认为是面向销售的，但现在该集团的战略已从注重销售转向更注重品牌和模型利润，卢卡·德梅奥（Luca De Mayo) 相信，此举将使雷诺集团更加关注市场和客户。此外，未来雷诺品牌将专注于高端汽车市场，低端市场将不在关键发展的范围之内。

社论评论：

今年 5 月，雷诺 - 日产 - 三菱联盟联合发布了一项新的业务计划，该计划将充分利用现有资产，并分享平台、动力系统和技术方面的投资。" 尽管联盟的新职业计划已经出台，但其成员国之间的关系似乎并没有多大缓和。雷诺指出，今年上半年的创纪录亏损是由于此前曾为雷诺和日产结盟做出贡献的日产受到拖累。雷诺指出，业绩下滑主要是由于缺乏联合领导，与新冠肺炎的爆发无关。无论如何，新的商业计划能否让雷诺和日产走出困境，现在只能由市场和时间来判断。