红旗品牌在每个中国人的心目中都是一种特殊的存在，所以每当它推出一辆新车时，都会受到很多关注。不包括需要经过政治审查的昂贵 L 系列车型，新推出的 H9 是它的旗舰车型，其设计细节自然值得我们逐一评估。

前罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce) 首席设计师高尔斯·泰勒（Galls Taylor) 加入了红旗，让外界对中国品牌的未来设计产生了遐想。许多人认为，今天的红旗 H9(以下简称 H9) 是他的作品，但事实并非如此。对于它的设计团队，我们以前已经做过解释，感兴趣的朋友们也可以点击 "继承和创新结合的作品 -- 聊天红旗 H9 设计" 阅读。

2017 年，红旗宣布了 "尚志一" 的概念，成为指导品牌未来设计趋势的风向标。H9 也是这套指导思想的产物。

奢侈品牌需要积累，红旗是国内外最具潜力的汽车品牌，没有一个有潜力成为国内外的汽车品牌。

这次谁是旁观者？

这一期的旁观者，我们继续邀请老朋友，但也邀请前奥迪设计师马克。多年的汽车设计经验，让他看看市场上的新车，我们普通的消费者有不同的视角。通过与设计师的讨论，让我们对红旗和它想要创造的新中国奢侈品有一个新的认识。当然，我们不会以 "麦克风" 的形式传达专业人士的意见，但在这个基础上，让我们对它的故事有一个更受欢迎和更清晰的理解。

中国汽车工业虽然有了突飞猛进的发展，但只有少数几个品牌能在国际汽车工业中得到认可。早在半个多世纪前，红旗就率先成为全世界纪念中国的标签，其每一步都自然引起了广泛关注。

对于一辆代表中国形象的汽车来说，我们总是希望在车内有一些独特的中国元素，而汽车的工业产品则是抽象的概念，而不是一些具体的细节。因此，在 H9 上很难找到中国元素也就不足为奇了。

今天，你可以从这些过去的经典模型中解读许多中国传统文化和元素。这些细节已经成为今天津津乐道的话题。新模式的开发是否可以保留下来，什么将自然成为讨论的焦点。

对于许多汽车企业来说，西方汽车与中国元素的融合一直是一个难题，许多企业在过去的几年里也曾尝试过。但是，正如你所看到的，早期的整合和参考理解显然是肤浅的，简单地在现代汽车设计中加入一个中国元素会削弱工业美感。如何理解中国风格，理解中国消费者的想法是成功的关键。

经典的设计不会随着时间的推移而被遗忘，而是会被长期更新。对于中国消费者来说，红旗的经典造型是一段令人骄傲的历史历史。面对产品的新时代，我们一方面期待不同的设计，另一方面，我们也希望新产品具有旧汽车的魅力。

在某种程度上，汽车设计是视觉魔术，新车的设计过程是不断调整和强调焦点，弱化问题的过程，对于中、大型汽车来说，车前的厚度是否足够一直是观众关注的焦点。

对于中型和大型轿车来说，体积的构造是非常重要的。创造尽可能大的长度、宽度和高度只是一种介绍，更重要的是，通过线条和轮廓的协调，进一步放大视觉效果。

创造身体质量感的方法有很多，其中之一就是控制肩部、腰线和裙子的侧面，充分利用这三个方向和排列方式，不同的个性特征会在纸上跳跃。

英国人之所以采用同样的方法是有原因的。平行线有助于拉长视觉宽度，使这些大块头的身体质量变得更明显，挑裙子的末端会让后部看起来更紧。最后，为了创造一个完整的前、后效果，这种造型在游艇上非常常见。

汽车设计是伴随着时代审美潮流的发展而发展起来的，一旦圆形风格成为历史书的故事，今天就是那种锐利而强烈的设计风格。然而，这一切并不总是适合每一款旗舰车型，红旗 H9 也不例外。