快递员职业到史上最危险的时候

2020-09-11 11:00   来源: 互联网

根据国家邮政局邮政行业安全监督信息系统的实时监控数据,中国的快递业务在2020年诞生了500亿件,完成快递业务只用了8个多月。据预测,2020年快递业务总量将超过750亿件。

其中,受新冠肺炎疫情影响,1月份全国快递业务量处于较低水平,2月份迅速回升,转为正增长。在第二季度,随着工作的恢复和市场的恢复继续推动,快递业务的增长明显加快,回升至30%以上。尤其是,国家快递业务在5月份增长了40%以上,这是2018年2月以来的最高增长率。目前,邮政投递行业日均商品2亿多件已成为常态,日均服务用户近4亿人,为民生服务的作用更加突出。

据国家邮政局介绍,邮政速递业可以克服疫情的影响,实现业务量由负增长向正增长的转变,回到较高的范围。它不仅得益于该行业的快速恢复生产,还得益于中国消费市场的加速在线和离线整合和发展。快递作为最重要的网上消费渠道,电子商务的蓬勃发展已成为快递业务增长的主要源泉。与此同时,三四线城市和农村等低迷市场迅速增长,消费者在享受经济网上购物服务的同时,也使快递市场获得了新的规模扩张。

自2014年以来,中国快递的年业务量已超过100亿件,在中国的年快递业务量已达到每年100亿件。2018年,中国快递年业务量正式突破500亿件,成为中国快递史上的又一个里程碑。

2019年以前,中国快递业务总量接近500亿。2019年,全国快递业务量甚至超过600亿美元,快递业务收入超过7000亿元,中国快递行业规模连续6年位居世界第一。

最近,快递行业似乎正在蓬勃发展。首先,德邦的老板崔伟兴向200多名快递员发放了2000多万元的金砖四国;然后王炜向每位员工发送了888元红包,总额接近5亿元,全年的业务总额为100亿件。这样,不仅旁观者,还有一些业内人士觉得,快递业的前景非常好。

在快递巨头总部蓬勃发展的背后,快递价格一次又一次地下跌,其中通达系统单程票收入集体下降25%以上,接近2元。这样的价格只会导致很多矛盾,快递结束加入网络,快递人员经常罢工,用户体验骤降。快递结束时的快递员正在经历生死时刻。

据报道,在一些地方,快递员只能赚25美分才能送一名快递员!

整个快递业务不仅是快递环节,而且至少包括四个环节:包裹、转运、送货和信息服务。

这四个链接可以细化为七个更详细的发行链接。

在理想情况下,用户只需支付一笔10元的费用,这七个环节的费用比例如下:包方(网络)3元,快递1.6元,城市0.6元,配送中心0.3元,票面定购费1元,中转费2元,调度费1.5元。






然而,在现实生活中,上述理想条件根本不存在,为什么?价格战时时刻刻都在上演!

价格战开始后,上述比率将发生变化,其中,票面收入、过境费、运输成本基本固定,减少的部分只能来自附属分店和快递商的利润来源。

据了解,由于调度费的下降,今年7月,安徽省快递员的送货费降低到每订单40美分,扣除短信和电话费后,平均每人只能赚0.25元。

一个订单只能赚0.25元的概念是什么?即使快递员一天能寄1000件,最高的日收入只有250元,最高的月薪是7500元。

当然,每天送1000件只是一个理论数字:每天工作10个小时,每小时发送100件,平均每分钟分配1.67件!即使是有技能的不朽者也不能这么高效。

经过多年的发展,速递业不仅没有健康、正规的发展方向,而且已成为贫富两极分化最严重的行业,许多人对此不屑一顾。

对于许多底层快递员来说,这个行业的利润真的像纸一样薄。这种情况也导致了一种现象,即快递员越来越少地通知用户去取件,而是直接进入快递柜或邮局。

事实上,由于快递员的利润一次又一次地下降,现在已经影响了快递业的业务布局,影响了快递服务质量的稳定。

例如,时至今日,快递公司的许多快递员不会事先通知用户,只会把快递员塞进快递柜,或者发送短信,通知用户在指定地点提货,即使送货工作已经结束。

那么,为什么今天的快递公司采用这种直接快递柜,或者通知用户以同样的方式在指定的地点取回零件呢?只有一个目的:提高快递行业的效率,方便自己,不能给别人带来更糟糕的服务体验。


责任编辑:iiihyt
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