疫情的突然爆发给世界各国带来了巨大冲击，给全球经济和贸易带来了前所未有的挑战，特别是在跨境物流业，在临时秩序变化、国际物流能力波动、国与国之间关系严重等问题的影响下，许多企业面临着关闭和裁员的问题。

在这些企业中，有一家有效控制了疫情的影响，疫情结束后，国内疫情的表现迅速恢复增长，这是疫情发生的地方。根据王钰的说法，在疫情期间，通过挖掘大量新的在线商业场景和使用新技术场景，业务表现仍保持了非常快速的增长，而云服务则得到了乌云的稳定支持。

它成立于2015年，是一个一站式的国际物流在线服务平台，可以提供综合的国际物流服务，包括海运、空运、拖车、报关、仓库装载、货运保险、跨境电子商务物流和目的港服务。

在外部环境变化的黑天鹅事件中保持复原力的原因是云计算和数字化给跨境物流企业带来的能力奖励。

工业问题

跨境物流产业链由多个环节组成：外贸、工厂/仓库、国际货运代理、车队/运力司机、港口、海关、航运公司、海外仓库、海外分销--买家。

跨境物流已经超越了简单的仓储配送服务，服务链更长，时间跨度更长，海运路线周期长达数十天。总的来说，跨境物流的数字化进程相对落后，不同企业的数字技术水平参差不齐。

2018年前后，港口率先完成了无纸化物流，但由于跨境物流单订单周期长，涉及大量企业和港口，不同的企业或港口使用不同的信息系统，因此在相互连接方面存在问题，导致行业中的信息孤岛问题。

因此，90%的跨境贸易由货运代理手工完成，货运代理与不同的航运公司进行沟通，帮助用户选择最佳合作伙伴。选择完成后，将进行拖车、报关和其他工作。货物运抵后，还必须进行清关和运输程序。

根据天安调查数据，我国现有经营范围内有110000多家企业，包括"国际货运代理"，国际货运代理没有形成产业集中度，存在企业规模小、数字化程度低、竞争力差、抗风险能力差等问题。