工欲善其事，必先利其器。在油价上涨、运费低迷，货运市场愁云惨淡的大环境中，卡友的利润要从哪里来？除了勤接单之外，车辆必须要够“给力”。

作为面向城配运输市场的轻量化车型，领航6轻卡号称“超级舒适的物流神车”。整车采用轻量化设计，轻而有质，具备更高的赚钱效率，还拥有高颜值、高舒适、皮实耐用等特点，是卡友们开心工作的好伙伴。

合规降重 上路无忧

蓝牌新规实施后，轻卡市场逐渐走向规范化、标准化。轻量化、合规且具备高承载能力的蓝牌卡车，也成为了用户及市场的刚需。深耕轻卡市场多年的领航卡车，一直是车身轻量化技术的引领者。领航6轻量化车型更是苦练“轻功”。

据悉，领航6轻量化车型采用了更加科学的轻量化布局，配装了铝合金变速器壳体、储气筒、铝防护、轮辋及锂电池等轻量化配置，大幅提高零部件铝化率，在不影响车辆性能的前提下实现了科学降重。

整车还采用2/3+2少片簧设计，应用了高强钢车架、盘式前桥和130降重后桥，标配楔式制动器，并依托福田汽车深厚的商用车制造经验和专业强化商用车底盘，进一步优化车辆的安全性与承载力，在限重限容政策下助力客户多拉多赚。

此外，领航6轻量化车型是符合国家法规政策的蓝牌轻卡，能够无障碍上蓝牌，帮助用户翻越上牌难、年检难、上路难“三座大山”，不用花钱“公关”也能一次性通过复检，确保用户上牌上路都无忧。 

高效动力 运营无忧

后疫情时代，卡友的用车理念有了新变化。一方面，政策法规要求货运行业进一步往高效合规的方向发展；另一方面，不断攀升的物流成本让卡友对车辆性能提出了更高要求，迫切需要一款多拉快跑、舒适省油的高品质卡车。

领航6轻量化车型配装了德威D25TC1F1国六柴油发动机。据商用汽车新闻传媒记者了解，该发动机2.5L排量、110kW额定功率以及400N.m峰值扭矩的数据，既符合新近实施的蓝牌新规，又实现了新法规下的极限动力。

同时，德威D25发动机优化了满载起步、爬坡及超车阶段的动力性能。即使满载情况下，领航6轻量化车型仍然动力充沛，能够在高速上轻松超车、平稳运行，显著提高用户的运营效率，帮助用户高效出勤、运营无忧。

舒适空间 赚钱更轻松  

近几年，80、90后司机群体日渐庞大，卡友对车辆舒适性的要求越来越高，大空间、高舒适、智能化的驾驶室也逐渐成为卡车的标配。

领航6轻量化车型的驾驶室宽度可以达到2080mm，内部空间非常宽敞。宽大的车内空间不仅让驾驶员的视野更加宽阔，还有效增强了驾驶室的储物能力，尤其是车内的12处储物盒，能够装下司机长期在外工作所需的大部分生活用品，让整个运输过程更舒心。

车辆全系标配六向调节液压减震座椅，能够延缓驾驶员行车疲劳。断气刹手柄采用后移设计，有效增强了车内的通过性。此外，驾驶室前排可平躺休息， NVH的进一步优化，使得驾乘人员倍感舒适。

领航6轻量化车型的驾驶室内饰、做工及智能水平也直抵轿车水平。尤其是电动门窗、遥控钥匙、冷暖空调、中控锁、定速巡航、倒车影像、多媒体娱乐等功能配置，可以显著提升常年奔波在外的卡车司机的生活品质。

可以说，兼具大空间、低自重、高效可靠、舒适等优势的领航6轻量化车型，是合规上蓝牌、上路无忧的物流神器，助力卡友一起创富创未来。