最近，长安汽车在其2020年半年度报告中披露，它收购了长安蔚来新能源汽车技术有限公司，并将该公司纳入合并声明的范围。长安汽车持有该公司95.38%的股份，而威莱汽车有限公司已将其持股比例降至4.62%。

据格林·奥兰治称，长安蔚来成立于2018年10月，由魏莱汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌担任董事长。起初，长安汽车和维莱汽车分别拥有45%和10%的股份，其余10%由高管团队持有。今年6月，长安汽车执行副总裁谭本宏接替李斌担任长安汽车董事长，同时将注册资本从9800万元增至1.88亿元。

在此之前，长安蔚来汽车分别与广汽和长安成立了合资公司。广汽卫莱推出了一款新车型HYCAN 007，并发布了"硬件+AIOS+成员服务生态"的开发模式。而长安汽车执行副总裁谭本宏则表示，他将与长安汽车合作打造长安汽车中高档品牌，长期合作没有取得重大进展。

长安汽车不仅稀释了其在威莱的股份，还牢牢控制了长安威莱的控制权。业内人士说，"长安去年向公众透露，他希望鼓励安伟莱的团队在长安打造一个中高档品牌，但此后没有取得新的进展。"股票比率的调整可能与长安中高档品牌规划的调整有关。

在长安汽车恢复长安蔚来品牌的同时，长安蔚来汽车可能能够缓解注资对中国造成的财政限制。"今年4月，威来汽车与合肥国家投资公司等战略投资者达成了对华投资的最终协议，成功进驻合肥。根据投资协议，战略投资者将在中国投资70亿元，威来汽车将在中国投资42.6亿元，引进核心业务和相关资产，包括汽车研发、销售和服务。注资将分五个阶段进行。注资完成后，威来汽车将持有中国75.9%的股份，战略投资者将持有24.1%的股份。

此外，根据B(5)，合肥战投方对资本市场盈利兑现，控制权，资产注入，经营效益等方面的条件进行了对车，如果不具备，战投方有权要求威在华购买股票，赎回价格为战投方的全部投资，且年利率为8%。"条件包括:一是中国未能完成IPO；收到战投方全额投资60个月内第二，中国在收到战投方全额投资后48个月内未提交IPO申请；再次，股东要求蔚来或李斌赎回公司股份，导致蔚来汽车或蔚来中国控制权发生变化；此外，蔚来未能在一年内向蔚来中国注入资产，或未能在2021年3月31日前注入资金；最后，威来中国拿到了战投的全部投资，连续两年交车不到2万辆

合肥战争投资者不仅给威来汽车带来了资金，也带来了两大困难。一方面，有很大的注资压力，根据威来汽车第一季度的业绩，魏莱的现金余额约为24亿元，通过减少长安维莱似乎在为资金准备，"汽车分析师钟石说，"对于外来汽车，长安卫莱股票的减持或许能够承担部分现金流。

李斌在魏莱汽车(Weilai Motor)第一季度财报电话会议上表示："另一方面，困难在于准备上市。"今年6月，国有企业信用信息公开系统显示，魏来市工商业发生了变化，注册资本从1100万元猛增到38.5亿元。魏来到中国的IPO已经在加速进行，虽然得到了国有的认可，但尽快提高收入能力，将亏损转化为利润，是魏成功赴华上市的关键。