在高度个人信息保护的时代，滴滴要求司机签署个人信息共享授权。如果你不签名，你就不能下车。"在过去，交通执法部门的统计不规则名单，发送到每个平台，要求输入名单进行比较，确认后，停止发送命令和撤回。现在滴滴分享司机的数据，它似乎是非常社会责任。

        很多高手担心，在滴滴可以无缘无故封存的前提下，如果滴滴被冤枉，最终信息被分享给其他平台，那么司机将从现在起向在线叫车行业告别。但我可以说，这个想法真的是可能的，不要让你运行滴滴，不会让你去其他平台，其他平台上没有司机，最终定单是滴滴。

        他说："换言之，现时有这么多大小的士月台，除了价格竞争外，最重要的是司机。当某个德国把旅游平台整合起来时，很多人会选择同时在多个月台上接车，而司机将是全世界，乘客将不再容忍排队和加价来拥有汽车。

        也正因为如此，滴滴还推出了花猪之旅。那些不规范的滴滴司机，基本上转移到了低成本花猪的去处，直截了当地说，滴滴其实是要留住司机，不要让司机转到另一个平台。

        滴滴采用了一种艰难的手段，即不能下车，要求司机同意这位大亨的个人信息，授权书中很明显，这位共同所有者去了其他平台。事实上，这都是一个故事，重要的是，花猪旅行可以有更多的司机注册。事实上，所谓的信息共享就是与其"花猪"平台共享信息。

        早在7月份，我就说滴滴泄露了司机的个人信息。尽管滴滴拥有花猪，但滴滴司机的个人信息不能随意提供给滴滴公司。签署的合作协议载有保密个人数据的条款，猪用滴滴提供的司机信息发送狂野短信是违法的。

        现在你可以看到，如果你签署了个人信息共享授权，只要你不注册花猪，你就会每天收到信息，如果你不签名，你就不会收到信息。

        因此，滴滴司机不必担心太多，即使不再顺从，滴滴也不会抛弃你，花钱养猪是你最好的家。独立品牌滴滴没有什么问题。

        可以说，花猪其实是为滴滴护航的，所以问题就抛给了花猪，一目了然的滴滴上市就在眼前。

        很明显，滴滴花猪出租车，竟然拉着司机登记的短信说：不要发送信息，不要等待审核，当场下车。

        似乎回到了滴滴最初的生活方式，任何一个坏人都可以撞到一辆坏车就能跑到花猪身上。当然，这是为了给那些不正常的人一条出路，滴滴是非常清楚的，不管价格有多低。而花猪也可以净化滴滴，当这些司机注册花猪并成功地拿到订单时，你的滴滴就变得越来越不单身，知道你不会打开滴滴。

        一位伟人曾经说过，不要以为资本家会有任何社会责任，最顽固的奴隶也是一种赚钱的手段，不能轻易地让他去其他产业，只能用其他避孕套驯服。

        滴滴司机，当你发现，事实上，注册花猪，是你从这套到那套。