在下半年，全球汽车市场"放开云层，仰望天空"，迎来了复苏的势头。今年7月，德国、英国和印度等多个全球汽车市场的销量在中国和法国继续回升，而意大利和日本的销量继续下降逾10%，但数据显示，下滑幅度明显缩小，并从前几个月中恢复过来。数据显示，德国、英国和印度等全球多个汽车市场今年表现最佳；中国和法国汽车市场继续回升；意大利和日本的销量下降了10%以上。

中国：销售额同比增长16.4%，并继续回升

中国汽车协会的数据显示，中国7月份汽车销量自第二季度以来继续回升，同比增长16.4%，达到21.1万辆。其中，商用汽车销量继续增长，同比增长59.4%，新能源汽车销量同比增长19.3%，自年初以来首次出现正增长。

按照往年的规律，中国汽车市场在7月份开始进入淡季销售，但今年出现了大幅增长。"这不仅与去年同期基数低有关，还导致了更多的地方车展和新车上市，在一定程度上促进了消费者需求的重新释放。然而，与6月份相比，由于多项消费政策的到期、雨水叠加、洪水灾害等影响，7月份销售额出现环比下降，降幅为8。2%。

英国：年销售额同比增长11.3%

7月份是英国汽车经销商恢复营业以来的第一个整月销售，新车销量同比增长11.3%，今年首次达到174887辆。

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示，7月份，受抑制的消费者需求推高了新车销量，但直到9月底，才清楚这是否是一种长期趋势。

今年前7个月，英国累计汽车销量仍较上年同期下降逾40%。SMMT预计，到2020年，英国新车销量将同比下降约30%。

法国：销售额连续第二个月同比增长3.9%

法国汽车制造商协会(CCFA)的数据显示，中国7月份的新车销量为178982辆，同比增长3.9%，部分原因是政府采取了刺激汽车消费的措施。7月份的销量为22天，去年同期为23天，经调整后增长8.9%。

受疫情影响，法国3月份汽车销量下降72%，4月份下降89%，5月份下降57%，上半年下降33%。6月份销量略有上升(1.2%)，7月份继续复苏。

俄罗斯：销售额同比增长6.8%，为两年来最大增幅

欧洲商会(AEB)的数据显示，7月份俄罗斯新车销量同比增长6.8%，达到141924辆，为今年第二高(今年3月为162000辆)，也是自2019年以来的最大增幅。这引发了市场对汽车市场将继续反弹的乐观情绪。

AEB主席托马斯·斯塔尔策尔(ThomasStaertzel)在一次新闻发布会上表示："7月份是俄罗斯汽车市场今年第一次出现与去年同期相比的大幅增长，这也是我们期待已久的复苏迹象。此前，俄罗斯1、3月份的汽车销量增长了1.8%，但由于封锁，今年4月至6月之间的销量出现了两位数的下降。